近年来我国对于陆港枢纽、铁路港的重视及扶持越来越大，建设陆港成为了内陆地区拓展对外开放、带动本地产业发展的重要抓手。以建设陆港、打造国际对外窗口为起点，越来越多的物流学者开始深入研究如何依托陆港布局临港产业，从而带动本地产业、城市发展。
中智物流咨询一直致力研究探索我国铁路港发展方式，为我国陆港建设及规划贡献力量。本篇文章将以铁路港为主要对象，探讨如何依托陆港构建带动产业及城市发展的临港产业生态圈，文章分为两篇，第一篇将从关键概念解读出发，理解深化临港产业生态圈概念，总结分析临港产业发展模式；第二篇将以铁路港临港产业筛选为重点，分析构建临港产业生态圈的关键和实施路径。
根据联合国亚太经社会（ESCAP） 《政府间陆港协定》，陆港特指“具有国际重要性的陆港”，是“与一个或多个运输模式相连接的、作为一个物流中心进行运作的内陆地点，用于装卸和存储在国际贸易过程中移动的货物并对之进行法定检查和实行适用的海关监管和办理海关手续。”
根据国家发改委、交通部《国家物流枢纽布局和建设规划》（发改经贸〔2018〕1886号），陆港型国家物流枢纽是“依托铁路、公路等陆路交通运输大通道和场站（物流基地）等，衔接内陆地区干支线运输，主要为保障区域生产生活、优化产业布局、提升区域经济竞争力，提供畅通国内、联通国际的物流组织和区域分拨新葡萄娱乐官网版游戏987。”
对临港产业生态圈的概念解读可以分解成对“港”、“临港产业”及“产业生态圈”的理解，所以我们先来看如下几个重要概念：
过去的“港”：“港”的提出是基于海港、河港的，也就是说“港”字代表了港口，是依靠海港、河港建立的具有物流能力、对外功能的场所。
现在的“港”：随着全球各内陆城市根据需求对铁路港、无水港等不同类型物流枢纽节点的发展创新，“港”的概念已经拓展延伸，不再狭义指海港、河港（或者空港），应该包括陆港，所以“港”应被定义为具有对外开放功能及物流集聚分拨等能力的场所（或节点）。
临港产业在不同时期、由不同学者提出了不同的理解，总体可以概括为：依托港发展起来的产业集群。具体包括以装卸作业、集疏运、仓储运等为主的物流产业；以工业、制造业为主的临港制造业；以国际国内贸易采购为主的商贸业；以金融、饮食、地产等在内的港口新葡萄娱乐官网版游戏987业。
产业链是从经济或产业布局的角度来讲的一个概念。产业链本质上描述的是一个具有某种内在联系的（社会分工不同）的企业群落，产业链是对企业主体间形成上下游协作配套关系的一种描述。
指某种产业在某个地域范围内业已形成（或按规划将要形成）的以某主导产业为核心的具有较强市场竞争力和产业可持续发展特征的地域产业多维网络体系，体现了一种新的产业发展模式和一种新的产业布局形式。
综上概念解读后，我们可以将临港产业生态圈概况为：依托具有对外功能及物流集聚分拨等能力的节点，构建以现代物流为基础、核心，临港制造业及国际贸易为重点，新葡萄娱乐官网版游戏987业为辅助的可持续发展特征的地域产业多维网络体系。也就是说，临港产业生态圈强调的是依托港，重点是在多维、融合。
可以看到，现在越来越多的城市发展陆港选择“港、产、城”一体化模式，例如成都青白江国际铁路港就是通过打造具有国际物流枢纽能力的陆港，合理布局产业，打造了临港制造业产业生态圈及临港商贸业生态圈，从而实现陆港、产业、城市共同协调发展。
可以预见“港、产、城”一体化模式是未来大多海港、内陆港城市选择的主要产业发展模式，并且这种趋势将不断的升级、强化、完善。构建临港产业生态圈正是基于“港、产、城”一体化发展模式下提出的，而如何筛选适合城市的临港产业并合理布局将是构建临港产业生态圈的关键，下篇我们将着重介绍中智对于筛选临港产业的方法和经验，分析构建临港产业生态圈的关键和实施路径。
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